Crisis en el transporte de cargas: “Antes un camión hacía tres viajes y hoy apenas hace uno”

Darío Loretto, titular de Logística Antártica y referente del transporte fueguino, habló con AIRE LIBRE FM sobre la fuerte caída de la actividad que atraviesa el sector. Advirtió que la menor producción industrial y la retracción del consumo redujeron considerablemente la demanda de cargas, mientras aumentan los costos y se achica la rentabilidad de las empresas.

El transporte de cargas en Tierra del Fuego atraviesa un momento complicado, marcado por la disminución de la actividad industrial, la caída del consumo y la cantidad de camiones que permanecen parados por falta de trabajo.

Así lo describió Darío Loretto, titular de Logística Antártica, durante una entrevista con AIRE LIBRE FM, en la que aseguró que la situación actual es incluso más difícil que otras crisis que atravesó el sector.

“La verdad que es bastante compleja la situación. En lo que va del año, la caída del volumen hacia Tierra del Fuego fue bastante considerable en comparación con otros años”, señaló.

El empresario explicó que uno de los principales problemas es la reducción de los viajes que realizan los transportistas.

“Antes un camión hacía dos o tres viajes y hoy apenas está haciendo uno”, ejemplificó, al referirse a la dificultad para mantener ocupadas las unidades y sostener la actividad de los choferes.

Según Loretto, la capacidad de transporte creció durante los últimos años, pero actualmente hay mucha menos carga disponible para distribuir entre las empresas.

Menos industria y menos consumo

El referente del sector explicó que la caída no se limita a las cargas vinculadas con las fábricas electrónicas, sino que también alcanza al abastecimiento de productos de consumo cotidiano.

“Las industrias han reducido muchísimo el tema de la carga vía camión, pero no solamente lo industrial está perjudicando. También se nota muchísimo en el consumo y en todo lo que es abastecimiento de perecederos, frutas, verduras y congelados”, sostuvo.

Indicó que esta situación se observa especialmente en Río Grande, donde coinciden la menor actividad industrial y la reducción del movimiento de mercaderías.

En Ushuaia, en cambio, señaló que la próxima temporada de cruceros podría contribuir a sostener parte de la actividad, aunque sin representar necesariamente una recuperación.

Camiones parados y costos que siguen creciendo

Otro de los problemas que destacó Loretto es el impacto de la inactividad sobre los costos de las empresas.

Explicó que los índices habituales de actualización de costos del transporte dejan de reflejar la situación real cuando las unidades permanecen varios días sin realizar viajes.

“Ese índice se rompe cuando vos tenés un camión parado. Se puede transformar en mucho más, dependiendo del tiempo que tengas el camión sin trabajar”, advirtió.

Esto significa que las empresas deben continuar afrontando gastos de mantenimiento, estructura y personal, aun cuando los vehículos no generan ingresos suficientes.

Para Loretto, la combinación de menos cargas, mayores costos y unidades inactivas está reduciendo considerablemente la rentabilidad del transporte fueguino.

El empresario aseguró que, por el momento, no observa señales claras de una recuperación cercana y que la preocupación alcanza tanto a las empresas como a los trabajadores que dependen de la actividad.

(EN EL AUDIO LA ENTREVISTA COMPLETA)