Larrañaga cuestionó la intervención del puerto y advirtió sobre el impacto en los trabajadores

El ex presidente de la Dirección Provincial Portuaria de Tierra del Fuego, Néstor Larrañaga, fue consultado por AIRE LIBRE FM respecto de la intervención dispuesta por Nación sobre el puerto, aunque reconoció que existen aspectos que justificaron la medida, principalmente vinculados al manejo de fondos.

Larrañaga sostuvo que no comparte la modalidad de intervención, aunque consideró necesario analizar determinadas situaciones que la motivaron. “Como empleador portuario no estoy de acuerdo con esa modalidad, sí con ciertos aspectos que llevaron a la intervención”, afirmó.

Entre los puntos que consideró centrales, mencionó la utilización de los recursos económicos del puerto. “Los fondos portuarios son exclusivamente para el fondo portuario, no pueden salir del puerto”, remarcó, y agregó que estos recursos deben destinarse únicamente a fines relacionados con la actividad portuaria.

Consultado sobre si la legislación vigente afecta la autarquía del puerto, respondió de manera contundente: “Sí, porque justamente son fondos específicos que tienen que tener un destino específico con fines portuarios únicamente”. Además, recordó que ese criterio está establecido en el convenio de transferencia del puerto desde Nación hacia la provincia.

Respecto a la reciente difusión de un certificado emitido por Prefectura Naval sobre las condiciones de seguridad portuaria, Larrañaga explicó que existen diferentes dimensiones dentro del concepto de seguridad. Señaló que el sistema de protección portuaria surgió tras los atentados del 11 de septiembre en Estados Unidos, cuando la comunidad marítima internacional comenzó a exigir medidas específicas para la protección de buques e instalaciones.

“El código de protección de buques e instalaciones portuarias está orientado principalmente al control dentro del puerto, con fines antidroga, antiterrorismo y también vinculados a la seguridad de los trabajadores”, indicó.

Sin embargo, aclaró que no toda la seguridad del puerto depende de ese código. “Cuando se habla de seguridad portuaria se mezclan distintos aspectos”, explicó, y ejemplificó que existen otras áreas como el certificado de amarra, la seguridad e higiene laboral, planes de contingencia y otros mecanismos que forman parte del esquema integral de protección.

Para ilustrarlo, comparó la seguridad portuaria con una “torta” compuesta por varias partes: “El código de protección es solo una porción de esa torta”.

Finalmente, Larrañaga se refirió al proceso que derivó en la intervención y consideró que no fue una decisión repentina. Según indicó, ya en octubre se había realizado una auditoría cuyos resultados no habrían satisfecho las expectativas de Nación, desembocando luego en la medida formalizada el 21 de enero.

No obstante, expresó preocupación por las consecuencias que atraviesan los trabajadores portuarios. “Lo más preocupante es la gente, el personal del puerto que no puede ingresar a su puesto de trabajo”, lamentó. Y concluyó: “Los que están pagando las consecuencias de esta intervención son los trabajadores, mientras que los responsables siguen en sus funciones”.

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